전남사회단체연합회는 충북 KTX 오송 우회에 따른 추가요금 부담문제 해소를 위해 호남고속철도 ‘천안아산-세종-공주’ 직통선로 개설 계획 마련을 정부에 요구했다.

호남고속철도는 지난 2005년 6월  경부고속철도의 '오송역'을 분기역으로 선정하고 2006년 8월 기본계획을 확정한 후, 2015년 4월에 공주까지 신선을 완공하며 본격적인 고속철도시대를 열었다.

 하지만 천안아산에서 공주 직통선로(안)보다 19㎞를 더 우회하며 호남선·전라선 이용객이 지난해 상반기까지 6,235억 원을 추가 부담하고 있는 실정이다,

 지난 2005년 당시 추병직 건설교통부장관은 국회 건설교통위원회에 출석해서 '추가 요금은 없도록 한다는 것이 정부의 원칙이며 입장'이라고 했으나 아직까지 개선되지 않고 있다.

 이러한 불합리한 문제를 해소하기 위해서는 호남고속철도가 천안아산에서 오송으로 우회하지 않고, 공주로 바로 연결되는 직통선로를 개설해야 한다고 주장했다.

공동건의문은 청와대, 국회, 기획재정부, 국토교통부 등 관계기관에 송부하여 지역의 현실을 알리고 지속적인 활동을 하기로 했다.

한편 사회단체연합회에서는 2018년 경전선 전철화사업 예산 반영을, 지난해는 경전선 전철화 사업을 공동으로 촉구하여 12월 예비타당성재조사를 통과하는데 주도적인 역할을 하기로 했다.

정거배 기자 다른기사 보기